宝马x1汽车

不靠新能源政策依然性价比十足宝马X1插电式混合动力对比Q3GLC

人物:/admin 来源:未知 2018-06-08 13:41

  有消费者提问,抛开所有的新能源优惠政策,宝马X1插电式混合动力车性价比到底如何?和同级的豪华紧凑型SUV相比呢?

  宝马X1插电式混合动力车型指导售价39.68万,在国内可以享受免购置税约3.4万、新能源汽车国家补贴1.68万,等于新车实际成交价要节省约5.28万。如果再考虑到上海、深圳和广州等城市还可以享受免费新能源牌照,新车相比燃油车又省下一大笔开销,上海牌照5月最低成交价8.9万。

  宝马X1插电式混合动力实际成交参考价约38.18万,和实际成交价37.17万的奥迪Q3 40 TFSI quattro全时四驱运动版(下称Q3运动版)售价相当,这是抛开新能源车牌补贴的对比。

  如果再算上8.9万的上海车牌最低成交价,宝马X1插电式混合动力车型更是和奥迪Q3 30周年纪念版 30 TFSI 时尚版(奥迪Q3入门车型,下称Q3时尚版)成交价相当,这是算上新能源车牌补贴的对比。

  动力是一辆车最值钱的部分,或者更准确的来说,动力体验是最值钱的部分。宝马X1插电式混合动力车系统峰值扭矩达到385N.m,实际动力体验已经直逼2.0T高功率车型了,就比如它的零到一百加速时间只要7.4秒,远超过Q3时尚版的9.2秒,接近Q3运动版的6.7秒。

  宝马X1插电式混合动力车的发动机单独驱动前轴,电机则单独驱动后轴,形成了独特的四驱形式。再加上eDrive混动控制系统和Eco Pro、Comfort、Sport三种驾驶模式选项,这款车能提供极其丰富的驾控体验。实际操控体验不用大鹏多说了吧,宝马同级车操控什么时候都是压同级车一头的。

  配置上来看,宝马X1插电式混合动力车型相比Q3的运动版和时尚版也更为丰富。自动泊车、驾驶模式选择、运动风格座椅、带记忆主驾调节、前排座椅加热和第二排座椅靠背\前后可调,这些提升驾驶体验尤其提升舒适性的配置都是前者独有。

  最吸引大家的还有宝马X1插电混合动力车型标配的BMW互联驾驶功能,像最基本的远程空调开启,上车前提前打开空调,再也不用自家小孩忍受夏季酷热、冬季冰冷了。

  方便车主寻找充电桩和便利充值支付的及时充电功能、提供车辆位置、电池电量和剩余里程等车辆当前状态的BMW远程助力应用,这完善的智能科技用车体验远超奔驰GLC。

  要明确一点,宝马X1插电式混合动力车和奔驰GLC同为中型豪华SUV,奥迪Q3是紧凑型豪华SUV。消费者往往把宝马X1和奥迪Q3放在一起比较,原因是两者价格相近。

  而从车型级别和使用体验上来看,宝马X1插电式混合动力车型实际上和售价更高的奔驰GLC才是同级车,两者都比奥迪Q3高一个级别。

  比方说宝马X1插电式混合动力车轴距达到2780mm,远远超过Q3的2603;车长达到4565mm,也和奔驰GLC的4661mm相当,这个三围就决定了宝马X1插电式混合动力车的乘坐空间远超过奥迪Q3。

  还有一点,宝马X1插电式混合动力车的电池巧妙地布局在底盘,车子重心的降低抵消了车重增加对操控带来的影响。同时合理的电池布局也没有影响到后排中间地板平整度,更没有占用后备箱储物空间。

  再加上后排座椅可以前后调节、椅背也可调,宝马X1插电式混合动力车的后排空间舒适度和储物空间表现又超过了奔驰GLC。

  甚至在加速体验、静音性表现和油耗上,宝马X1插电式混合动力车型相比奔驰GLC都有压倒性优势,这进一步突显出宝马X1插电式混合动力车型的性价比。

  一言以蔽之,宝马X1插电式混合动力车型定了一个非常务实的价格,它是宝马普及插电式混合动力的先锋,也是国内插电式混合动力市场,豪华SUV级别能买到的性价比最高的插电式混合动力车型。